Flugleinen

Das Material für die perfekte Flugleine

Wenn es um Leinen geht, greifen wir stets auf hochwertige Markenware zurück. Alle unsere Leinen werden in Europa produziert und von uns konfektioniert. Das Ausgangsmaterial für Leinen ist dabei Dyneema, ein hochfestes Polyethylen des niederländischen Chemiekonzerns DSM. Dabei gibt es inzwischen SK 75 und SK 99 Dyneema. SK 99 Dyneema ist noch reißfester bei gleichem Durchmesser und ermöglicht somit dünnere oder robustere Leinen. Doch nur das hochwertigere Ausgangsmaterial macht nicht zwangsläufig eine bessere Leine. So bevorzugen wir die DC300 trotz des höheren Durchmessers der DC301, da sie eine bessere Langzeithaltbarkeit anbietet. 

Als Frontleine

Hier siehst du die Übersicht der aktuell lieferbaren Frontleinen. Für die meisten Anwendungen ist die DC 300 unsere Empfehlung. Diese Leine ist sehr bewährt und wurde tausendfach verbaut. Wenn es extra robust sein soll, raten wir zur DC Pro 401, die einen noch moderaten Durchmesser aufweist. DC 500 und DC Pro 701 sind schon sehr robust und für die Zwecke schon fast etwas überdimensioniert, werden doch immer wieder gern genommen von denen, die das Maximum an Robustheit wollen. 

Leine Bruchlast daN (ca kg) ca. Durchmesser Faser Empfohlen für
DC Pro 301 300 1,3 SK99 Extra dünn, geringere Haltbarkeit
DC 300 300 1,8 SK75 Allround
Teufelberger Tarifa 300 1,4 SK75 Allround
DC Pro 401 400 1,55 SK99 Extra robust
DC 500 500 2,05 SK75 Extra robust, dick und langlebig
DC Pro 701 700 2,0 SK99 Ultra robust

Die Leinen sind hier konfigurierbar und werden von uns nach deinen Wünschen ausgeliefert. Auch lieferbar als Meterware. 

Als Steuerleine

Hier siehst du die Übersicht der aktuell lieferbaren Steuerleinen. Prinzipiell kann alles, was als Frontleine genutzt wird, auch als Steuerleine verwendet werden. Jedoch halten wir hier DC500 und DC Pro 701 für wirklich etwas übertrieben. Bei Softkites empfiehlt es sich, die Steuerleinen etwas dünner zu wählen, da der Luftwiderstand an der Bremse zieht. Bei Tubekites ist dies weniger ausgeprägt. 

Leine Bruchlast daN (ca kg) ca. Durchmesser Material Empfohlen für
DC Pro 161 160 0,83 SK99 Kiteracing - begrenzte Haltbarkeit
DC Pro 201 200 1,1 SK99 Racing-/ sportliche Softkites
DC 200 200 1,6 SK75 Allround
DC Pro 301 300 1,3 SK99 Performance/ sportliche Softkites
DC 300 300 1,8 SK75 Allround/ robust
Teufelberger Tarifa 300 1,4 SK75 Allround
DC Pro 401DC Pro 401 400 1,55 SK99 Extra robust

Die Leinen sind hier konfigurierbar und werden dann nach deinen Wünschen angefertigt. Auch lieferbar als Meterware. 

Die Leinenenden von Flugleinen

Da ein Knoten in einer Leine die Bruchlast mehr als halbiert, sollten Leinen mit einem speziellen Ende versehen werden. Wir bieten online bestellbar mehrere Leinenenden an.

Leinenende Verwendbar als Unser Kommentar
Spleiß Schlaufe Ein Spleiß hat einen geringen Durchmesser und keine abstehenden Enden. Eine sehr edle Art, Leinen abzulängen, gerade für Extensions, Pigtails oder das untere Ende der Leine. Wenn ein Spleiß sehr häufig mit Lärchenkopfknoten an- und abgeknüpft wird, kann er etwas mehr verschleißen, hier wäre ein zusätzlicher Mantel oder ein eingeschlauftes Pigtail eine Empfehlung.
Gemantelte Schlaufe Schlaufe Die Leine wird am Ende gemantelt und vernäht. Häufig gewähltes Leinenende von Kitefirmen. Der Mantel schützt das Leinenende beim Anknüpfen und Abknüpfen.
Schlaufenknoten Schlaufe und Knoten Zusätzlich ist hier in der Schlaufe ein Knoten angebracht. Somit kann dieses Leinenende sowohl mit Knoten als auch mit Schlaufen verbunden werden. 
Spleiß mit partiellem Mantel und Schlaufe Schlaufe

Verbindet die Vorteile von Spleiß und gemantelter Schlaufe.

(Achtung: Wenn die Leine durch das Quickrelease passen muss, ist ein normaler Spleiß in der Regel besser, weil der Mantel die Leine zu dick für diesen Zweck macht.)
Spleiß mit partiellem Mantel Mantel und Schlaufenknoten Schlaufe und Knoten Verbindet die Vorteile von Spleiß und Schlaufenknoten. 
Offenes Ende - Abgeschnittene Leine.